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解密铁路港 原来铁路集装箱还有这些彩蛋故事

  走进成都国际铁路港,最引人注目的便是那一排排整齐堆放的铁路◇•■★▼集装箱,那这些集装箱有什么样的标准?又有什么样的用途呢?今日,小港来一一揭秘。

  普通集装箱:基于进出口货物对温度、湿度的▲★-●特殊需求,可细分为通用集装箱和专用集装箱。

  通用集装箱:可以装载不同的货物,汽车等一般货物进出口使用的都是通用集装箱。

  专用集装箱●:肉类、红酒、奶制品进口◇…=▲以及花木出口等,就要使用专用集装箱。因运输货品★-●=•▽特殊,要求各异,大致◆●△▼●可分为保温集装箱、罐式集装箱和干货集装箱等。

  铁路集装箱按照箱型可分为:1吨箱、5吨箱、10吨箱、20英尺、25英尺、40英△▪▼▼▽●▽●▲□△尺、48英尺、50英尺等。

  自2013年第一列中欧班列(成都)从成都国际铁路港始发以来,目前已连接境内外39个城市,打造了7条国际铁路通道、5条国际铁海联运通◆▼道,铁海联运已成常态。

  在成都国际铁路港,最常见的集装箱主要是钢制、整体式集装箱,尺寸上一般是20英尺和40英▲=○▼尺▷•●标准箱,而中欧班列(成都)多使用的是同•●一标识的40英尺标准箱。

  明确了海运集装箱的种类,上述问题也就迎刃而解。那就是,标准20英尺与40英尺的集装箱可以铁海通用。

  那5吨箱和10吨箱等铁路专用集装箱为什么不能在海运中使用呢?◆◁•这是因为该集装箱的四个底角无法被固定在海运的其他集装箱上。

  2、适用于一种或者多种•☆■▲运输方式,在中间变换运输方式时确保箱内的货物不动。

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