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力拓计划在铁路维修前加强铁矿石出口

  统计数据显示,上周(9月8日-14日),力拓铁矿石装船▪▲□◁载重为802万载重吨(DWT◆●△▼●),较前一周的774万吨提高了3.62%,较全年平均值659万吨增长21.7%。

  西澳四大铁矿石供应商 —— 力拓,必和必拓(BHP),FMG集团(Fortescue Metals Group)以及罗伊山(Roy Hill)——上周总船舶载重吨与前一周1685万吨相比上升至1815万吨,高于全年平均值(截至9月14日)1648万吨。

  其中,必和必▲=○▼拓总船舶载重◆◁•吨○▲-•■□为551万吨,周环比▪•★上涨15.03%,接近全年均值554万吨;FMG集团船装载量大致与全年均值330万吨相当,但低于一周前的340万吨;罗伊山载重量周环比回升67.92% 至134万吨,高于年均105万吨。

  今年★◇▽▼•◇=△▲1月,力拓兰伯特角(Cape Lambert)矿山发生火灾; 3月又遭受飓风影响,导致丹皮尔港(Dampier)出货量减少。这些不利因素促使力拓在6月份的时候再次下调其年度出口目标至3.2-3.3亿吨。

  截至9月•☆■▲14日,力拓全年累计船舶载重为2.44亿载重吨。这一数值为船舶载重能力的统计,大约比实际铁矿石出货量高出于约5%, 即全年累计铁矿石出口量为◇…=▲2.32亿吨。 这意味着▼▲在今年剩余的15周内完成8800万吨即可达到年度目标的下限值,即每周616万▲●…△载重吨,远低于目前全年659万吨的均值。

  通常•●情况下,西澳的飓风季出现在12月★-●=•▽★△◁◁▽▼至4月,使得力拓铁矿石出口量在下半年较为强劲,因为这段时间铁路运输以及港口作业不会受到天•□▼◁▼◇•■★▼气情况的影响,但10月的铁路维护计划可能对下半年的运输带▷•●来不利影响。

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