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南京:减税降费让物流行业“跑”得更快

  作为服务经济发展、社会运行和居民生活的基础性行业,物流业早已成为人与世界发生联系的重要方★-●=•▽式。物流市场规模持续扩大,结构不断优化,新政策、新理念、新模式、新业态和新技术持续涌现,智慧物流将成为行业转型升级的新动力。

  南京税务部门不断落实减税降费政策,持续优化纳税服务,确保政策红利及时落地,助力全市物流企业实现跨越式发展,智慧物流的创新也提升了市民的生活便利度。

  运满满成立于2013年,是国内首家基于云计算、大数据、移动互联网和人工智能技术开发的货运调度平台,在“互联网+物流”技术加持下,去年成为南京首批独角兽企业之◇…=▲一,现货物日周转量136亿吨公里,日撮合交易额约17亿元,业务覆盖全国339个城市。

  运满满的商业模式简洁高效,通过互联网为货主和司机提供实时信息匹配,在同一个平台上迅速实现车找货和货找车。通过提供精准物流,空驶率由★△◁◁▽▼38%降低到34%,交易纠纷率由25%下降到3%,年约节省柴油费用700亿元,减少碳排放量3500万吨,平台目前日成交运单24万单。

  运满满税务经理何莲介绍:“运满满作为无车承运业务的标杆,既是高研发◇=△▲投入企业,也是互联网人才聚集企业,为了提升竞争力,企业在不断扩大产业规模,进行自主研发并持续加大技术投入。而国家一系列减税降费政策的实施,给企业带来了真金白银的实惠,让资金流动性得到改善,同时也增加了我们应对外部挑战的信心。”

  今年交通运输业的增值税税率从10%降至9%,运满满近4个月增值税及相关附加税负减少了数十万元。政策加持的作用下,未来几年,运满满将运用人工智能、无人驾驶、区块链等技术驱▪•★动,提供贯穿全产业链的线上线下服务,打造世界级综合性货运平台。

  南京福佑在线年上线福佑卡车项目,致力于用科技提升中国公路运输效率,短短4年的发展,公司的运行线%以上地级市,服务顺丰快递、韵达快递、安得智联等知名企业,福佑卡车在近年获得南京市“独角兽”企业称号,已成为▲●…△引领产业发展的标杆企业。

  “深化增值税●改革政策实施以来,我们参加了建邺区税务局组织的多场专题培训,税务干部也经常上门和电话辅导,耐心地解答政策理解上的问题。公司对主营业务在收支两方面均强化管理,力争最快完成政策的过渡。”公司的税务经理刘汉平表示,集团层面经过近两年税费改革,企业不断加强增值税进项管理,努力推动财务制度的健全,整体税负呈较大的下降□◁趋势。今年4月至今,福佑卡车享受16%到13%和10%到9%两项增值税税率优惠政策,企业增值税税负明显减少。

  “新政策的不断推动,诸如不动产进项税额一次性抵扣、国内旅客运输服务被纳入抵扣范围,降低了公司的后端成本,从而综合优化了企业成本,也降低了企业税负,税负降低了,企业有更多的支出用于研发团队力量的加强、业务推广人员资源的配置。”企业在轻装上阵的道路上,聚力对覆盖运输全流程的AI系统进行升级,创造更加高效的公路运输新业态。

  去年5月,国务院明确自2018年7月1日至2021年6月30日对挂车减半征收车辆购置税;今年7月1日,《中华人民○▪…□▷▷•▲-•■□共和国车辆购置税法》正式实施,税务与相关部门联合下▲★-●发公告,明确挂车减半征收车辆购置税政策继续执行。政策执行一年多以来,南京市区约有1500辆挂车享受到减半征收车购税优惠政策,累计减免税额约653万元,平均每辆挂车上牌落户节省4000多元。

  江苏苏宁物流有限公司是依托苏宁电器的自建物流公司,该公司依托苏宁零售生态发展壮大,主要经营大件、小件和快递业务。快递运输管理部◆■经理陈松介绍:“物流企业只有降本增效,才能撕掉粗放的旧标签,减税就是最直接▽•●◆的降本。”企业今年购买了22辆单价9.8万元的挂车,正常在新车上牌前每辆车需缴☆△◆▲■纳车购税8448元,而按照目前的优惠政策,每辆车仅需缴纳4224元。“仅这一单挂车采购就直接减税9万多元。”陈松说。

  陈经•□▼◁▼理表示,挂车优惠政策的延续,让企业降低了运营成本,采购压力相对减轻,也就更有余力在场地、车型、标准等各方面寻找突破。“提升运输效率,我们的市场报价也会有所调整,最终受益的将是零售端客户。”

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